• Все узлы сцепки - цельносварные. Узлы соединяются между собой быстросъемными пальцами, что позволяет легко и быстро разобрать и собрать сцепку.
• Каретки крыльев снабжены полноповоротными (флюгерными) колесами, что позволяет легко перевести сцепку из транспортного в рабочее положение и обратно усилием одного рабочего.
• Перемещение сцепки в транспортное положение с применением пневматических колес обеспечивает минимальное воздействие на поверхность почвы и занимает мало времени. Максимальную жесткость системы сцепки при небольшой массе.
• В конструкции сцепки отсутствуют быстроизнашиваемые узлы, что позволяет снизить себестоимость проводимых работ и обеспечивает многолетнюю эксплуатацию сцепки без ремонта.
• Крепление борон на цепных поводках и возможнось регулировки высоты их зацепления позволяет одинаково хорошо выполнять технологический процесс практически на любых почвах.
• Надёжность конструкции обеспечена трубой квадратного сечения 100х100х6 ГОСТ 8639-82 (сцепка СШГ-12), 140х140х6 (сцепка СШГ-16).
• Средняя часть трубы дышла соединена с углами рамы двумя жесткими раскосами. Раскосы соединяются с трубой дышла и углами рамы зашплинтованными пальцами. Такая конструкция обеспечивает максимальную жесткость всей системы при минимальном весе.
• Дышло и боковые крылья соединены тросовыми растяжками, препятствующими изгибу крыльев при работе.
• Простота конструкции и использование стандартных крепежных элементов и нормалей позволяет обходиться при сборке сцепки минимальным набором стандартного инструмента.
• Легкость перевода в транспортное положение и обратно.

Технические характеристики: