Что представляют собой так называемые системы сдваивания колес (спарки колес) для трактора ?

Это комплексный продукт - комплект шин, камеры (если требуется по техническому условию), диски колес, механизмы сдваивания (барабаны, проставки, стяжки и прочее) и даже утяжелители ступиц. Колесные системы сдваивания дают прибавку в грузоподъемности трактора, повышают проходимость и тягу и главное, уменьшают воздействие техники на почву. Начнем с того, что эксплуатационная масса среднестатистического 4-колесного трактора сельхозназначения в современном мире достигает порой 17,5 т. Такой вес  техники пагубно влияет на почву, регулярно уплотняя ее, что сводит к нулю способность к поглащению почвой влаги. Спаренные шины в 1,5-2 раза уменьшают степень уплотнения почвы по следу трактора, снижая так же пробуксовку шин при эксплуатации, увеличивают тяговое усилие трактора за счет лучшего сцепления грунтозацепов протектора с почвой.

Использование спаренных колес на тракторах приводит к отказу в использовании дорогостоящих гусеничных тракторов.

Различают системы для сдваивания по способу применения:

- для снижение давления на почву (работа ранней весной и поздней осенью), для этого "спаривают" широкие колеса, стандартные.

- узкие сдвоенные задние и передние колеса (для работы на междурядьях разных культур).

Одним из самых авторитетных предприятий, занимающихся сдваиванием колес, является колесный завод Gebruder Schaad / Schaad Brothers («Шаад Бразерс»), расположенный в небольшой северошвейцарской коммуне Зубинген с немецкоязычным населением (2,9 тыс. жит.). Компания «Шаад Бразерс» была основана братьями Фрицем и Рудольфом Шаад в 1972 г. в кантоне Золотурн и получил наименование «Братья Шаад». Деятельность предприятия сосредоточилась на разработке систем сдвоенных колес для тракторов, сельскохозяйственных машин и других транспортных средств под заказ. С течением времени компания стала одним из немногих в мире производителей, выпускающих полный спектр столь специфичной продукции. Сдвоенные колеса системы Schaad разрешены для использования на большей части современных моделей тракторов и комбайнов. Шаад считается «прародительницей» самой распространенной в мире системы сдваивания при помощи специальных сцепок — разборной, барабанного типа. Суть данной системы состоит в сдваивании внутреннего колеса обычной конструкции и внешнего, с приваренным разделительным элементом (проставкой), который в процессе сборки спарки входит глубоко внутрь диска внутреннего стандартного колеса. Элементы стягивания - стяжки (спец гайки тип HD-Plus), закручиваемые в внутреннее (стандартное) колесо, тяги HD в комплекте с зажимным винтом. Количество таких связок на каждое колесо, определяемое эмпирическим путем, может быть разным — обычно от трех до шести.

Для унификации использования трактора в различных междурядьях (30, 45, 70, 90 см и так далее) помимо различных спарок могут использовать так же спеицализированные разборные диски, центральные части которых прикручиваются к ободам и меняя внустренние/наружние изгибы центральной части диска, можно добиться требуемо ширины межколесного пространства.

Для отечественных тракторов основное применение получили спарки барабанного типа (проставочный механизм - барабан крепится жестко на основном колесе трактора, дополнительные колеса прикручиваются к барабану) и спарки через проставочное кольцо с методом крепления через специальные шпильки.

Одно из самых перспективных положений в тракторной индустрии занимают сдвоенные колеса для осей с изменяемой колеей. Такие колеса раздвигаются вручную, закрепляются на оси специальными осевыми замками. В самом недалеком будущем оба тракторных колеса из состава сдвоенных будут перемещаться механизатором непосредственно из кабины. А затем наступит «эра электронизации сдваивания»: бортовой компьютер сможет самостоятельно принимать решения о степени изменения колеи и межколесного расстояния в зависимости от расположения и размеров междурядий.